Ciudad de México, 7 de octubre de 2026. El mercado automotriz mexicano atraviesa un momento de fuerte dinamismo, impulsado por una mayor oferta de vehículos, condiciones competitivas de financiamiento y una creciente diversidad de opciones para los consumidores, afirmó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), durante su participación en Norte Económico, el podcast de Grupo Financiero Banorte.

Entre enero y septiembre de 2026 se comercializaron en México un millón 144 mil de vehículos ligeros, lo que representó un crecimiento anual de 5 por ciento, respecto al mismo periodo del año anterior. 

El directivo destacó que actualmente el sector automotriz muestra un desempeño superior al de la actividad económica, resultado de un entorno de alta competencia que ha ampliado las opciones para los consumidores y favorecido mejores condiciones de compra.

Asimismo, destacó que la llegada de nuevas marcas y tecnologías amplían significativamente la oferta disponible para los compradores. Actualmente operan 76 marcas automotrices en México, mientras que los vehículos híbridos y eléctricos continúan ganando espacio dentro del mercado.

El presidente ejecutivo de la AMDA señaló que la industria atraviesa una transformación tecnológica marcada por el avance de los vehículos electrificados, la incorporación de tecnología y los cambios en los canales de venta. Anticipó que el sector será muy diferente durante los próximos 10 años.

Rosales explicó que este entorno se acompaña por una intensa participación del sistema financiero, lo que impulsa el acceso al crédito automotriz y contribuye al crecimiento del mercado.

“El crédito automotriz crece arriba de lo que hace la venta de vehículos. Estamos creciendo este año al 7% en la colocación de crédito para la adquisición de vehículos”, afirmó.

En este contexto, subrayó que el financiamiento mantiene un papel central para acercar la adquisición de vehículos a un mayor número de familias mexicanas.

“El financiamiento es el instrumento que permite transformar un deseo de un consumidor, de una familia, de disponer de un vehículo, a poder convertirlo en realidad”, indicó.

Actualmente, 62.5 por ciento de las ventas totales de vehículos nuevos en México se realiza mediante algún esquema de crédito, porcentaje que supera 70 por ciento en las ventas al menudeo, correspondientes a las compras de las familias.

Rosales también destacó la fortaleza de la cartera automotriz en México, lo que ha favorecido una mayor disposición de bancos y financieras para ampliar su oferta.

“El comportamiento de los deudores de crédito automotriz ha sido excelente en los últimos años”, señaló.

La entrevista completa está desde este miércoles en: https://linktr.ee/NorteEconomico

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TRANSCRIPCIÓN

00:00:00 Guillermo Rosales
La venta de vehículos al cierre de septiembre avanza 5% y esto es consecuencia de que estamos en un momento de hiper competencia.

00:00:43 Alejandro Padilla
Hola, soy Alejandro Padilla, economista en Jefe y Director General Adjunto de Análisis en Grupo Financiero Banorte.

00:00:49 Lucero Álvarez
Yo soy Lucero Álvarez, periodista y conductora de Norte Económico.

00:00:53 Alejandro Padilla
Antes de arrancar con el tema de hoy, los invitamos a seguirnos en Spotify y activar las notificaciones para no perderse ningún episodio. En este nuevo episodio de Norte Económico analizaremos la transformación que vive el mercado automotriz mexicano, la llegada de nuevas marcas, el avance de la tecnología y el papel del financiamiento que están cambiando la forma en que los mexicanos compran vehículos. ¿Qué impulsa hoy las ventas del sector y cuáles son las tendencias que marcarán su futuro? Comenzamos.

00:01:22 Lucero Álvarez
En este episodio nos acompaña Guillermo Rosales Zárate, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores. Guillermo, ¿cómo estás? ¡Hola!

00:01:30 Guillermo Rosales
Qué gusto saludarlos. Muchas gracias por la oportunidad de estar en Norte Económico.

00:01:36 Alejandro Padilla
Guillermo, el gusto es nuestro y yo creo que es un muy buen momento para poder platicar de lo que está sucediendo con el sector. Y bueno, me gustaría comenzar un poco con la fotografía más reciente del sector, porque los números han sido particularmente positivos para ponerlo en contexto a toda nuestra audiencia. Entre enero y septiembre se comercializaron en México 1,144,000 vehículos ligeros, lo cual representa un crecimiento del 5% anual y además el nivel acumulado más alto desde que se tiene registro, superando inclusive un máximo previo que se había visto en el 2016. Así que, estimado Guillermo, para comenzar, ¿Cómo describirías el momento que vive hoy el mercado de vehículos en México? ¿Y qué nos dicen las cifras recientes de venta sobre la fortaleza del consumidor y cuáles son sus principales factores que están impulsando esta demanda? Por favor.

00:02:28 Guillermo Rosales
El mercado de vehículos ligeros en nuestro país se encuentra viviendo un momento muy especial que se disocia de lo que ha sido la curva histórica vinculada de manera muy positiva muy fuerte a lo que es el comportamiento de la economía, mi querido Alejandro, tú conoces muy bien los datos y si trazamos una gráfica, el comportamiento del PIB y superponemos las ventas de vehículos ligeros a través del tiempo, vamos a encontrar que es muy parecido el comportamiento, porque la venta de vehículos está el factor más importante condicionado al crecimiento de la economía y hoy nos encontramos en una etapa en la que se ha venido disociando estos dos factores, la economía se encuentra estancada, un crecimiento hiper mediocre y por otro lado, como bien lo acabas de referir, la venta de vehículos al cierre de septiembre avanza 5% y esto es consecuencia de que estamos en un momento de hipercompetencia en el que hay una oferta que requiere alcanzar la llegada de los vehículos a los diferentes tipos de consumidores y eso lleva de por medio descuentismo muy fuerte. La condición de los precios de los vehículos está deprimida y los datos del INEGI nos indican que están en términos reales disminuyendo los precios en comparación con 2025, de hecho la tasa de ajuste de los precios de los vehículos en la primera quincena de septiembre fue negativa y esto lleva ya dos años y medio en esta condición de los precios de los vehículos por abajo del índice nacional de los precios al consumidor. Y bueno, explica que la gente esté detectando que hay un momento oportuno para adquirir un vehículo vinculado a una condición también relevante que es la intensa competencia que hay en el sistema financiero mexicano para ofertar crédito para la compra de vehículos, tanto los bancos como las financieras especializadas en crédito automotriz vinculadas a las corporaciones automotrices están abriendo crédito de manera constante e incluso el crédito automotriz crece arriba de lo que hace la venta de vehículos, estamos creciendo este año al 7% en la colocación de crédito para la adquisición de vehículos.

00:05:53 Lucero Álvarez
En los últimos años Guillermo, el mercado ha experimentado una profunda transformación, entre otras cosas impulsada por la llegada de nuevas marcas particularmente asiáticas, una competencia cada vez más intensa y cambios significativos en preferencias y hábitos de consumo. Te pregunto ¿Cómo se está modificando justamente la estructura del mercado automotriz mexicano y qué implicaciones está teniendo para las marcas tradicionales, para las distribuidoras y sobre todo para el consumidor?

00:06:18 Guillermo Rosales
La llegada de nuevos competidores al mercado mexicano principalmente hablamos de las marcas de origen chino del 2020 para acá, está incidiendo en este marco de hipercompetencia que comentaba anteriormente, de tal suerte que hoy estamos identificando un mercado en el que operan 76 marcas, con lo que nos está dejando un escenario en el cual los consumidores tienen muchas mayores ofertas, muchas mayores facilidades para poder elegir un vehículo que se adecue a sus requerimientos, no únicamente de alcance de capacidad de pago, sino también a sus requerimientos de espacio, de disposiciones, de la motorización. Estamos viviendo un momento en el que están creciendo de manera importante los vehículos electrificados, tanto vehículos híbridos convencionales, vehículos híbridos enchufables y vehículos eléctricos, llegando a México una oferta que en términos de precio, hablando de los vehículos electrificados, se va acercando cada vez más a los vehículos de combustión interna y eso hace que se tenga un mercado con una gama de opciones muy, muy profunda, en el que la preferencia de los consumidores también ha venido evolucionando. Hoy en día el 41% de los vehículos que se venden en nuestro país corresponde a vehículos de usos múltiples, las camionetas tipo SUV, crossovers, minivans y por otro lado, los últimos cinco años también teniendo un crecimiento muy importante las pickups, esto dejando en una posición de menor participación a los autos, hablando de autos compactos y autos subcompactos que han perdido participación de mercado.

00:08:49 Alejandro Padilla
Y como tú bien has mencionado, estimado Guillermo, esta mayor competencia, pues naturalmente beneficia al consumidor en términos de opciones, porque tenemos mayor variedad, tecnología, en algunos casos precios, como has comentado, pero también creo que nos lleva a una discusión un poco más profunda sobre hacia dónde va la industria y qué tan diferente puede ser el automóvil que estamos comprando ahorita, al que podamos ver dentro de los siguientes años. Y quizás esto nos lleve más a un enfoque relacionado a los cambios estructurales y el futuro de la industria, que es algo que a nuestros escuchas les interesa muchísimo. Y aquí hay varios cambios ocurriendo simultáneamente, porque tenemos esta electrificación que tú has mencionado, vehículos híbridos y eléctricos, también nuevas marcas, incorporación de tecnología y software, digitalización de los canales de venta, etcétera. Entonces, pensando en esto, Guillermo, ¿Cuáles consideras que serán los cambios estructurales que van a, de alguna manera, transformar el mercado automotriz mexicano durante los próximos 5 o 10 años y crees realmente que México está preparado para esta transición?

00:10:00 Guillermo Rosales
Has mencionado Alejandro algo muy importante, están corriendo al mismo tiempo varios procesos dentro de la industria automotriz a nivel global, por un lado, lo hemos mencionado, esta transición tecnológica hacia los vehículos electrificados, por otro lado una industria automotriz que en el último decenio enfrenta una demanda estancada a nivel global, con los mercados maduros teniendo un menor ritmo de absorción y en general definiendo una capacidad instalada que sobrepasa la demanda en las diferentes regiones del mundo. Y por otro lado, no menos relevante, el factor geopolítico en el cual la emergencia de la industria automotriz china, no únicamente teniendo un factor cada vez más importante las marcas chinas dentro del mercado chino, sino también saliendo a competir  a el resto del mundo. Todo esto en conjunto nos lleva a esperar cambios radicales, tanto en lo que corresponde a las posibles fusiones, desapariciones de empresas, inversiones cruzadas en cuanto a aportación de tecnología para el desarrollo de nuevos productos y todo esto lo estaremos viviendo también en nuestro país. Por lo tanto, creo que para los actores dentro de la industria, tanto los productores de autopartes, las propias corporaciones automotrices y por supuesto los distribuidores de vehículos, vienen años muy intensos que estarán requiriendo ajustar los procesos, una tendencia muy fuerte a la disminución de márgenes, a tener que adecuarse a los requerimientos de los consumidores, también lo citabas en términos de la oferta en el mercado digital y por ende una gran incertidumbre de hacia dónde irá derivando la industria automotriz en los próximos 10 años. Sí te puedo asegurar será muy diferente a lo que hemos conocido cuando menos en los últimos 50 años.

00:13:02 Lucero Álvarez
Y justamente el acceso al financiamiento ha sido uno de los principales motores de este crecimiento del mercado automotriz. Actualmente una proporción significativa de los vehículos nuevos se adquiere mediante esquemas de crédito en los que la banca desempeña por supuesto un papel fundamental al facilitar el acceso de más hogares a la compra de un automóvil. Guillermo, ¿Qué tan importante consideras que ha sido el financiamiento para explicar el desempeño reciente de las ventas y qué oportunidades ves para que bancos, financieras de marca y distribuidores sigan impulsando la penetración del crédito automotriz en todo el país?

00:13:41 Guillermo Rosales
Qué buena pregunta, Lucero. Sin duda respondo que el financiamiento es el instrumento que permite transformar un deseo de un consumidor, de una familia, de disponer de un vehículo, a poder convertirlo en realidad. En México, el 62.5% de las ventas totales tiene de por medio un crédito, bien sea otorgado por los bancos, por las financieras de marca o por la alianza de un banco con una empresa automotriz. Y en este contexto, si ampliamos el enfoque, tenemos que de las ventas al menudeo, es decir, de las ventas totales, quitamos las ventas de flotillas, las ventas que se hacen a dependencias gubernamentales y nos quedamos únicamente con las que hacen las compras que hacen las familias, tenemos que el crédito representa más del 70% de las ventas al menudeo. Y algo muy importante, el comportamiento de los deudores de crédito automotriz ha sido excelente en los últimos años, de tal suerte que la cartera vencida en crédito para la adquisición de vehículos roza el 1%, con lo cual se genera un ciclo virtuoso en el que hay más apetito de los bancos, de las financieras por ampliar su oferta destinada al mercado mexicano.

00:15:38 Alejandro Padilla
Pues estimado Guillermo, hemos hablado de ventas, de competencia, de transformación tecnológica y ahorita de financiamiento también, y creo que nos queda una imagen muy completa de una industria que está pasando por un momento particularmente interesante. Pero para terminar, quisiera salir un poco de estos temas económicos y del sector automotriz y entrar a la parte más personal que siempre nos gusta incluir en nuestro podcast y en ese sentido, nos gustaría preguntarte sobre una recomendación tanto de un libro como de un vino, ¿Que elegirías tú para acompañar esta buena conversación que hemos tenido hasta el momento, por favor?

00:16:14 Guillermo Rosales
Pues esta respuesta va a ser muy dentro de lo mismo que hemos estado platicando, estimado Alejandro, estoy retomando el análisis muy, muy a fondo de una publicación que hicimos en la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores y que recopila la historia de la industria automotriz en México, abarcando la producción, la distribución, la exportación de vehículos y esto aporta algo que no había yo encontrado en lo existente, muchos estudios de carácter académico, pero ver en una sola obra lo que ha representado la industria automotriz en nuestro país, es un esfuerzo que hicimos en la Asociación y que a través de los canales que alcanza Norte Económico, quiero compartir con todos quienes estén interesados en adquirirlo, para que nos hagan llegar su contacto y a vueltas de correo hacérselos llegar, vale la pena y bueno, qué mejor que acompañarlo de un buen Rioja, que si se acompaña con queso y pan, que nos permita hacer más grata la lectura, pues más que cerca de los intereses que tu servidor tiene tanto en la lectura como por supuesto en la buena mesa.

00:18:00 Alejandro Padilla
Pues muchas gracias, estimado Guillermo, me gusta mucho la recomendación porque no solo pues habla de autos, sino que habla de México, de industria, de empleo, innovación, así que vamos a buscar esta publicación de la Asociación a través de los canales que tú mencionas, ya sea por correo electrónico, no sé si también está en la página o ese no lo tienen ahí.

00:18:21 Guillermo Rosales
No está disponible en la página, está la edición física y que con mucho gusto haremos llegar a quien lo requiera para que pueda difundirse todo este acervo que hemos recopilado en la AMDA.

00:18:40 Alejandro Padilla
Perfecto, y también pues para acompañar esa lectura, pues un vino riojano, una recomendación clásica con mucho carácter y mucha historia, creo que también va a ser de gran interés para nuestros escuchas. ¿Tú qué opinas Lucero?

00:18:56 Lucero Álvarez
Sí, me encanta la recomendación del vino, ese lo busco y también la del tema de esta publicación, porque es interesante y conocer como mexicanos la historia de la industria automotriz en México, que tiene más de un siglo, desde el impulso nacional, apertura comercial, el TLCAN que en su momento la fue convirtiendo en una importante plataforma exportadora, llega la electrificación y bueno, siguen las novedades del sector que las vamos a seguir platicando con Guillermo. Gracias.

00:19:29 Alejandro Padilla
Pues así terminamos un episodio más de Norte Económico. Muchas gracias estimado Guillermo, por compartir tus análisis y sobre todo por ayudarnos a entender mejor los cambios que están transformando el mercado automotriz mexicano y las oportunidades que se abren para la industria en los próximos años. Espero que te podamos tener nuevamente en este espacio. Muchísimas gracias.

00:19:46 Guillermo Rosales
Espero con ansiedad que se pueda dar esa oportunidad y muchas gracias a ti Alejandro, muchas gracias Lucero y a todo el equipo que hace posible el Norte Económico.

00:19:57 Alejandro Padilla
Te mandamos un fuerte abrazo. Y bueno, a nuestra audiencia los invitamos a que no se pierda Norte Económico, el podcast de Banorte para entender el horizonte de la economía. Seguiremos analizando los temas que están marcando el rumbo de la economía, los mercados y los negocios. Los esperamos la próxima semana con una nueva conversación, por lo pronto cuídense mucho y les mandamos un fuerte abrazo.